Tàu Hybrid mở hướng phát triển du lịch xanh trên vịnh Bái Tử Long

Một tàu lưu trú nghỉ đêm sử dụng công nghệ động lực Hybrid dự kiến được đầu tư, đưa vào hoạt động trên vịnh Bái Tử Long trong năm 2027. Dự án không chỉ bổ sung sản phẩm du lịch mới mà còn thúc đẩy chuyển đổi phương tiện theo hướng giảm phát thải, góp phần phát triển du lịch xanh, mở rộng không gian du lịch và giảm áp lực hoạt động trên vịnh Hạ Long. Đây cũng là bước cụ thể hóa lộ trình chuyển đổi giao thông xanh được xác định trong Đề án “Bảo vệ, khai thác, phát huy giá trị Di sản thế giới vịnh Hạ Long - Yên Tử, gắn kết với vịnh Bái Tử Long”.

Trên cơ sở chủ trương phát triển tàu du lịch hoạt động trên vịnh Bái Tử Long và kết quả thống nhất của các cơ quan liên ngành, Sở Xây dựng đã thống nhất đề nghị giao Công ty Cổ phần Du lịch Công nghệ Xanh Thiên Việt đầu tư đóng mới 01 tàu lưu trú nghỉ đêm sử dụng công nghệ động lực Hybrid, kết hợp điện và nhiên liệu sạch. Tàu có vỏ thép, quy mô 46 phòng, sức chở từ 90 đến 120 khách, dự kiến đưa vào hoạt động trong năm 2027, với tổng mức đầu tư khoảng 600 tỷ đồng từ nguồn vốn của doanh nghiệp.

Điểm đáng chú ý của phương án là công nghệ động lực Hybrid được lựa chọn theo hướng giảm phát thải khí nhà kính, hạn chế tiếng ồn, độ rung và tác động đến môi trường trong quá trình vận hành. Công nghệ này đã được ứng dụng thực tế tại Liên bang Nga và dự kiến lần đầu được triển khai tại Việt Nam đối với tàu du lịch lưu trú nghỉ đêm. 

Cùng với công nghệ động lực, tàu dự kiến được tích hợp hệ thống phần mềm phục vụ quản lý và vận hành, với các tính năng cảnh báo hàng hải, thời tiết, kết nối và chia sẻ dữ liệu. Qua đó, vừa hỗ trợ khai thác, vận hành tàu, vừa tạo điều kiện cung cấp dữ liệu phục vụ quản lý nhà nước, phù hợp định hướng chuyển đổi số trong hoạt động vận tải và du lịch đường thủy.

Việc lựa chọn vịnh Bái Tử Long làm địa bàn triển khai dự án cũng gắn với yêu cầu tổ chức lại không gian du lịch, trong đó có mục tiêu giảm áp lực lên vịnh Hạ Long.Vịnh Hạ Long có sức hút lớn đối với du khách, đồng thời hoạt động du lịch, trong đó có hoạt động của đội tàu, đặt ra yêu cầu ngày càng cao về quản lý sức tải, bảo vệ môi trường và bảo đảm tính toàn vẹn của Di sản. Đây cũng là những vấn đề được UNESCO quan tâm, khuyến nghị trong quá trình quản lý và phát triển du lịch tại Di sản.

Trong bối cảnh đó, phát triển vịnh Bái Tử Long không chỉ mở thêm một địa bàn du lịch mà còn tạo không gian bổ trợ cho vịnh Hạ Long. Việc bổ sung các sản phẩm lưu trú, tham quan chất lượng cao cùng phương tiện thân thiện với môi trường sẽ đa dạng hóa lựa chọn cho du khách, từng bước phân bổ lại hoạt động du lịch và giảm áp lực tập trung tại vịnh Hạ Long.

Tàu Hybrid được đề xuất là một trong những bước đi theo hướng này, vừa bổ sung sản phẩm lưu trú nghỉ đêm trên vịnh Bái Tử Long, vừa tạo cơ sở đưa công nghệ động lực ít phát thải vào hoạt động du lịch đường thủy. Nếu được triển khai hiệu quả, mô hình này sẽ góp phần thúc đẩy quá trình hình thành đội tàu xanh trên vịnh Bái Tử Long.

Định hướng này cũng phù hợp chủ trương khuyến khích đầu tư mới, điều chuyển tàu du lịch đáp ứng yêu cầu về an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường và chất lượng dịch vụ về hoạt động trên vịnh Bái Tử Long; trong đó, tàu sử dụng năng lượng xanh thuộc nhóm được khuyến khích. Việc khai thác phải bảo đảm các điều kiện theo quy định, phù hợp với tuyến, hành trình và năng lực của hệ thống cảng, bến, khu neo đậu.

Dự án tàu Hybrid trên vịnh Bái Tử Long đồng thời nằm trong lộ trình thực hiện Đề án “Bảo vệ, khai thác, phát huy giá trị Di sản thế giới vịnh Hạ Long - Yên Tử, gắn kết với vịnh Bái Tử Long”, trong đó phát triển du lịch gắn với bảo tồn di sản, tăng trưởng xanh và sử dụng hiệu quả tài nguyên là một trong những định hướng quan trọng.

Đối với hoạt động giao thông, tàu du lịch, Đề án xác định các mục tiêu cụ thể: đến năm 2030, 100% tàu du lịch hoạt động trên vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long là tàu vỏ thép hoặc chất liệu tương đương; đồng thời triển khai thí điểm hệ thống tàu du lịch điện tại vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long. Đến năm 2035, hướng tới 100% hoạt động giao thông tại Di sản thế giới vịnh Hạ Long - Yên Tử và vịnh Bái Tử Long là giao thông xanh.

Trong lộ trình này, tàu Hybrid có thể trở thành mô hình thực tiễn để đánh giá công nghệ, phương thức vận hành và hiệu quả khai thác trước khi xem xét khả năng áp dụng rộng hơn. Đặc biệt, với đặc thù tàu lưu trú nghỉ đêm có nhu cầu sử dụng điện lớn và thời gian hoạt động dài, quá trình vận hành thực tế sẽ cung cấp thêm cơ sở đánh giá mức tiêu thụ năng lượng, hiệu quả đầu tư, chi phí khai thác cũng như yêu cầu về hạ tầng kỹ thuật.

Doanh nghiệp được đề nghị tiếp tục nghiên cứu đồng bộ hạ tầng phục vụ vận hành, trong đó có trạm sạc; đánh giá hiệu quả đầu tư, khai thác giữa tàu Hybrid và tàu truyền thống cùng quy mô. Cùng với đó, nghiên cứu khả năng hoán cải, chuyển đổi sang động lực điện đối với các tàu du lịch đang hoạt động sẽ góp phần mở rộng cơ sở thực tiễn cho quá trình chuyển đổi đội tàu trong thời gian tới.

Từ một dự án đầu tư cụ thể, tàu Hybrid có thể mở thêm cơ sở thực tiễn cho quá trình chuyển đổi đội tàu du lịch theo hướng xanh, đồng thời góp phần hình thành không gian du lịch bổ trợ giữa vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long. Cùng với quản lý sức tải, phát triển sản phẩm và hoàn thiện hạ tầng, đây là một trong những bước đi để hiện thực hóa định hướng phát triển không gian Hạ Long - Yên Tử - Bái Tử Long hài hòa giữa bảo tồn di sản và phát triển du lịch./.

Trần Hường